联系人:杜经理
电话:0351-2781950
传真:0351-6696802
手机:13753102618
邮箱:3287896118@qq.com
地址:山西省太原市晋源区
南堰万水物贸城八区37号
联系人:杜经理
电话:0351-2781950
传真:0351-6696802
手机:13753102618
邮箱:3287896118@qq.com
地址:山西省太原市晋源区
南堰万水物贸城八区37号
【橙讯】高铁香港段列车4月初在完成试运,回到石岗车厂维修路轨后,被发现最后一卡的右边4个车轮全数偏离维修路轨,距离少于1吋,而涉事弯位的工字铁变形。港铁车务营运总监李圣基指出,事件中无人受伤,经调查后列车符合要求,港铁将强化涉事4号维修轨道的承托,有关轨道亦会暂时停用。
港铁形容事件属不寻常情况,并在高铁列车供应商及独立轨道专家的协助下展开调查。李圣基今日作详细交代时强调,港铁一直以安全为首要考虑,而试运正要找出需要改善之处。
李圣基指出,发生事件的第4号轨道有独特工字铁及弯位,承办商在设计时忽略了该弯位存在,而轨距较正常的标准宽,列车即使慢驶经该段弯位时,车轮亦会产生横向压力。他表示,港铁将会强化第4号轨道的承托结构,他并强调主线结构与肇事的维修轨道不同。
港铁4月中已就事件发表初步调查报告,指专家相信事件成因与事发位置的独特性有关,认为承托路轨的“工字铁”,及其结构装置出现轻微变形,是因为该段轨道有一个独特之处,就是第4号维修轨道由“工字铁”及其结构装置承托,而轨道走线有一小段较弯的走线。这是整个广深港高铁(香港段)唯一一个由“工字铁”及其结构装置承托的弯位路轨段。
事发于4月3日晚上,有关列车的前7卡车厢稳妥地停放在石岗列车停放处第4号维修轨道上,惟尾卡两个转向架的其中4个车轮偏离路轨,3个位于右边的车轮向下偏移,而一个位于左边的车轮则稍微升高。承托该段轨道的“工字铁”及其结构装置出现轻微变形,影响路轨之间的宽度,车轮横向偏离路轨约2.2至3.3吋。
责编:孙绍豪