英文先驱报12月12日报道 据政府部门统计数据显示，现在汽车的增长率已经超过了奥克兰人口的增长率，这给原本已经拥挤的道路带来了更加沉重的压力。因此政府有关部门正研究是否收取驾车人士的道路交通费用。

　　据统计，从2001年到2006年间，奥克兰地区的人口增长了12.4%（到达了1.3百万人），而奥克兰车辆的增长率却高达19.4%（到达了1百万辆车）。

　　根据去年3月的调查发现，在这5年中，驾车去工作或者学习机构的奥克兰市民上升了6万，达到了396，765人。

　　交通部首席顾问Chris Money表示，就算政府继续建造新的公路，也不够缓和2026年的交通压力，因为届时预计人口增长率将高达31%。此外，到2026年将有20多万到了工作年龄的奥克兰市民。另外，退休人口也将增加，这将对旅游旺季期间的交通带来压力。因此，奥克兰市民不得不考虑如何更有效地使用道路，政府也希望市民能尽量多使用公共交通工具。

　　在去年草拟的道路收费计划中，尽管在800分意见书中只有25%的人支持这项建议，但是交通部部长Annette King已经指示政府有关部门征询相关人士及团体的意见，希望他们能关注她在3月时提出建议，并希望能够尽快解决。

　　第一轮的调查已经花去交通部$2.3百万纽币，另外$150万纽币已经编入预算，以探讨两个假设性的计划--主要计划在奥克兰市中心繁忙时段向驾驶员收取道路费用。

　　Chris Money先生表示，许多外国城市，包括纽约，以及美国其他5个城市的都已经实施道路收费了，伦敦和斯德哥尔摩也都正在考虑实施道路收费计划。

　　Aucklanders could faces charges to use their congested roads.