对于卖车、买车的人来说，这是一则可以期盼的利好消息！尽管现在尚处于水中花、井中月阶段。

据外媒-彭博社消息，为了拉动内需，救助因为中美贸易争端等因素导致的7月份开始处于下滑通道的中国车市，汽车购置税减免政策或将重新登场！从现在的10%减半至5%，或将成为可能！

特别的，据国内知情人士吐露更为利好的消息！本次购置税减半至5%的政策，不仅会惠及1.6L以下排量的乘用车，甚至有可能惠及2.0升排量的乘用车！

必须强调的是，彭博社所言的购置税减半计划，迄今为止只是有板有眼的风传消息，尚未得到最终确定。

中汽协数据显示，2017年中国乘用车年度销量中，1.6升以下排量的汽车销量约占总销量的70%。显而易见，如果购置税减半计划得以实施，必将大大刺激1.6升以下车型的销售上量，中国车市销量回暖必然板上钉钉。

中国车市三季度以来的颓靡表现，确实不争的事实。

2018年9月份的中国车市大盘，创下了中国车市7年内新车销售最大降幅！无论是车企，还是车商，心里凉了一大截的比比皆是，瑟瑟发抖的大有人在！

根据中汽协数据，9月份中国汽车销量同比下降11.6%至239万辆。其中，乘用车销量为206万辆，同比下降12%！

从2018年9月份“上险数”来看，221.56万辆，同比下降14.66%，终端销售也非常不畅！2018年前9个月，上险数据累计为1892.65万辆，同比下降0.92%，中国汽车大盘的终端销量增长不再，颓势再现。

大部分车企，9月份销量下滑！2018年9月份，谁都不好过，很可能会成为长达18年中国车市增长的拐点！

显而易见，如此颓靡状态下，若无政策刺激，中国车市将大概率的持续低迷。

历史上，我国曾经两度因时制宜，实施了效果明显的购置税减半政策。2009年，第一次推出“1.6L及以下排量乘用车型购置税减半”政策；2015年-2017年，购置税优惠政策再度登场，以逐步回升的手段从5%回升到7.5%，2018年开始恢复至10%的税率。

鉴于以往临机而动的购置税减半政策威力，种种迹象表明，购置税减免政策再度重启已是大概率事件，具体方案细节或将在一年一度的11月-12月期间经济工作会议后发布，让我们拭目以待。

对于普罗大众来说，即使买车省下了几千块的购置税，但油价四连涨之后的高油价、国六排放标准执行，无形之下又增加了很多车主的用车压力。有关购置税减半风声传出后，车友们也是热议如潮，精彩观点不断涌现~~~