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奥市道路交通压力过大 政府考虑是否收取“过路费”
发布时间:2019-08-16   浏览:122  

  英文先驱报12月12日报道 据政府部门统计数据显示,现在汽车的增长率已经超过了奥克兰人口的增长率,这给原本已经拥挤的道路带来了更加沉重的压力。因此政府有关部门正研究是否收取驾车人士的道路交通费用。

  据统计,从2001年到2006年间,奥克兰地区的人口增长了12.4%(到达了1.3百万人),而奥克兰车辆的增长率却高达19.4%(到达了1百万辆车)。

  根据去年3月的调查发现,在这5年中,驾车去工作或者学习机构的奥克兰市民上升了6万,达到了396,765人。

  交通部首席顾问Chris Money表示,就算政府继续建造新的公路,也不够缓和2026年的交通压力,因为届时预计人口增长率将高达31%。此外,到2026年将有20多万到了工作年龄的奥克兰市民。另外,退休人口也将增加,这将对旅游旺季期间的交通带来压力。因此,奥克兰市民不得不考虑如何更有效地使用道路,政府也希望市民能尽量多使用公共交通工具。

  在去年草拟的道路收费计划中,尽管在800分意见书中只有25%的人支持这项建议,但是交通部部长Annette King已经指示政府有关部门征询相关人士及团体的意见,希望他们能关注她在3月时提出建议,并希望能够尽快解决。

  第一轮的调查已经花去交通部$2.3百万纽币,另外$150万纽币已经编入预算,以探讨两个假设性的计划--主要计划在奥克兰市中心繁忙时段向驾驶员收取道路费用。

  Chris Money先生表示,许多外国城市,包括纽约,以及美国其他5个城市的都已经实施道路收费了,伦敦和斯德哥尔摩也都正在考虑实施道路收费计划。

  

  

  Aucklanders could faces charges to use their congested roads.

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奥市道路交通压力过大 政府考虑是否收取“过路费”
发布时间:2019-08-16   浏览:123  
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  英文先驱报12月12日报道 据政府部门统计数据显示,现在汽车的增长率已经超过了奥克兰人口的增长率,这给原本已经拥挤的道路带来了更加沉重的压力。因此政府有关部门正研究是否收取驾车人士的道路交通费用。

  据统计,从2001年到2006年间,奥克兰地区的人口增长了12.4%(到达了1.3百万人),而奥克兰车辆的增长率却高达19.4%(到达了1百万辆车)。

  根据去年3月的调查发现,在这5年中,驾车去工作或者学习机构的奥克兰市民上升了6万,达到了396,765人。

  交通部首席顾问Chris Money表示,就算政府继续建造新的公路,也不够缓和2026年的交通压力,因为届时预计人口增长率将高达31%。此外,到2026年将有20多万到了工作年龄的奥克兰市民。另外,退休人口也将增加,这将对旅游旺季期间的交通带来压力。因此,奥克兰市民不得不考虑如何更有效地使用道路,政府也希望市民能尽量多使用公共交通工具。

  在去年草拟的道路收费计划中,尽管在800分意见书中只有25%的人支持这项建议,但是交通部部长Annette King已经指示政府有关部门征询相关人士及团体的意见,希望他们能关注她在3月时提出建议,并希望能够尽快解决。

  第一轮的调查已经花去交通部$2.3百万纽币,另外$150万纽币已经编入预算,以探讨两个假设性的计划--主要计划在奥克兰市中心繁忙时段向驾驶员收取道路费用。

  Chris Money先生表示,许多外国城市,包括纽约,以及美国其他5个城市的都已经实施道路收费了,伦敦和斯德哥尔摩也都正在考虑实施道路收费计划。

  

  

  Aucklanders could faces charges to use their congested roads.